Le char NC, transition du FT au D1
le D1 un char innovant
La radiotélégraphie à bord des D1
Les camions leveurs porteurs
Entre deux guerre
1937 - 1940, a veille aux frontières
Retour en France
1942, la reprise des combats
Camouflages et marquages
Profils couleurs
Bibliographie

Le char Renault D1 peut être considéré comme le dernier descendant en ligne direct du célèbre FT17. Conçu en 1926, il est innovant sur bien des points. Non seulement par son armement, un 47mm, mais aussi, cas unique pour un char léger, par son équipage de trois hommes et son équipement radio sur chaque char. Les 160 exemplaires construits formeront trois bataillons qui seront très vite envoyés en Tunisie pour contrer la menace Italienne naissante. L’un de ces bataillons, le 67ème BCC, sera rapatrié d’urgence en juin 1940 ou il participera à la dernière bataille de chars de la campagne de France, perdant l’intégralité de ses chars. Les deux bataillons restants en Tunisie rejoindront la nouvelle arme blindé française en 1942 et reprendront vaillamment le combat au côté des troupes alliées contre les troupes italo-allemandes.

The Renault D1 tank can be seen as the last direct offspring of the famous FT17. Designed in 1926, it offered many innovative characteristics. Not only in its armament, a 47mm gun, but also – and this was unique in a light tank – its 3-man crew and its radio set. The 160 exemplars built outfitted 3 battalions that were quickly sent to Tunisia to face the growing Italian menace. One of these battalions, the 67e BCC, was urgently brought back to France in June 1940 in time to take part in the last tank encounter of the French Campaign – loosing all its tanks. The two remaining units in Tunisia formed the basis of the born again French armoured units in 1942. The brave little tanks went back into the fighting along the Allies, against the Italian and German troops there.